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Hasta en 20 millones de euros se podría fijar el desfase presupuestario de la última obra maestra del PSOE-PAR en Alcañiz.

La obra se adjudicó por 50,4 millones y la empresa concesionaria, Acciona-Gil, reclama 70.  El desfase del 40% ahora empieza a escandalizar, pero con la boca pequeña, no vaya a ser que la gente empiece a cuestionarse algo.

El trazado, diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, se adjudicó por un precio de 50 millones euros. Una vez finalizada la obra, e incluso estrenada, Acciona-Gil, la Unión Temporal de Empresas que se encargó de efectuar las trabajos, pide por ello 70 millones de euros. Una cifra confirmada desde el consejo de administración, pero maquillada por la concesionaria del proyecto.

Según informaciones publicadas por el Periódico de Aragón los técnicos de la DGA ofrecieron a la empresa la posibilidad de llegar a un precio final de 64 millones de euros, pero desde Acciona se negaron a cerrar ningún trato que se situase por debajo de los 67 millones de euros.

Y es que el asfalto debe andar carísimo, porque entre los motivos que al parecer esgrimió la UTE Acciona–Gil para justificar el incremento en el presupuesto figuraban cuestiones como la doble capa de asfaltado que se tuvo que aplicar al trazado, así como las homologaciones que realizó la Federación Internacional de Automovilismo y que dispararon los costes previstos.

De momento la cosa está en discusiones monetarias, pero de no llegarse a un acuerdo entre Motorland y la empresa, se llegaría al tribunal de arbitraje, que sería el que finalmente dictaminaría cual de las dos partes llevaba la razón.

Ya parecen lejano el fin de semana de gloria cuando se inauguró Motorland, con sus miles de espectadores a base de entradas gratis. Ahora viene la cara menos amable de estos proyectos, la del despilfarro de dinero público.

Se puede seguir una visión alternativa a la de los medios en el blog Motorlandia.