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A fecha 28 de agosto han navegado por el Ebro desde que se puso en marcha la nueva temporada del servicio de navegación turística del Ebro el pasado 1 de julio 3805 personas. La ocupación ronda el 35% y ha realizado en este periodo 387 viajes. Teniendo en cuenta que la ocupación para que el servicio fuera teóricamente rentable debía ser próxima a las 18.000 personas, no es descabellado calificar de fracaso el proyecto de navegación del Ebro.

La cifra necesaria era totalmente exagerada si tenemos en cuenta que en plena Expo los barquitos tuvieron unos 12.000 usos y aún así las arcas municipales tuvieron que aportar 300.000 euros para la empresa concesionaria que se ha encontrado con el chollo del siglo: Si salen beneficios van a sus arcas, si no los hay, cubre la pérdida el Ayuntamiento.

Por otro lado nos gusta recordar que, para que el capricho de Belloch surque las aguas del Ebro, ha habido que represar el mismo mediante un azud que brincó los 20 millones de euros y se ha llevado a cabo una verdadera tropelía ambiental dragando el río en varias ocasiones, horadando el fondo con daños para la fauna y flora. Todo ello a revuelta de varios episodios chuscos en que los barcos no conseguían remontar la corriente pues eran demasiado grandes y llegaran incluso a encallar.

Asimismo, a principios de septiembre, la organización juvenil de CHA denunciaba que los barcos no son accesibles a personas con movilidad reducida, pese a la cuantiosa inversión hecha en los mismos.

La excusa que esgrime el ayuntamiento es que la ocupación es similar a la del bus turístico y se corresponde con la ocupación media de transportes lúdico-fluviales de este tipo en otras zonas de España, sólo que el coste es mucho más alto y la inversión previa ha sido escandalosa, si contamos el coste del azud. Con la inversión hecha para 2009, por otro lado, hasta el momento las cifras se traducen en un coste a las arcas zaragozanas de 386 euros por cada uno de los viajes realizados.